געשיכטע פון ​​די מעטשאַניקאַל פּלאָמבע

אין דער פרי 1900 ס - אַרום די צייט ווען נייוואַל כלים זענען ערשטער עקספּערימענטעד מיט דיעסעל ענדזשאַנז - אן אנדער וויכטיק כידעש איז ימערדזשינג אין די אנדערע סוף פון די פּראָפּעלער שטיל שורה.

איבער דער ערשטער העלפט פון די twentieth יאָרהונדערט דיפּאָמפּע מעטשאַניקאַל פּלאָמבעגעווארן דער נאָרמאַל צובינד צווישן די שאַפינג אָרדענונג ין די שיף ס כאַל און די קאַמפּאָונאַנץ יקספּאָוזד צו די ים.די נייַע טעכנאָלאָגיע געפֿינט אַ דראַמאַטיק פֿאַרבעסערונג אין רילייאַבילאַטי און לייפסייק קאַמפּערד מיט די סטאַפינג באָקסעס און דריז סתימות וואָס האָבן דאַמאַנייטאַד די מאַרק.

די אַנטוויקלונג פון שטיל מעטשאַניקאַל פּלאָמבע טעכנאָלאָגיע האלט הייַנט, מיט אַ פאָקוס אויף ענכאַנסינג רילייאַבילאַטי, מאַקסאַמייזינג פּראָדוקט לעבן, רידוסינג קאָס, סימפּלאַפייינג ינסטאַלירונג און מינאַמייזינג וישאַלט.מאָדערן סתימות ציען אויף מאָדערן מאַטעריאַלס, פּלאַן און מאַנופאַקטורינג פּראַסעסאַז, ווי געזונט ווי די נוצן פון געוואקסן קאַנעקטיוויטי און דאַטן אַוויילאַבילאַטי צו געבן דיגיטאַל מאָניטאָרינג.

פריערמעטשאַניקאַל סתימות

שטיל מעטשאַניקאַל סתימותזענען געווען אַ מערקווירדיק שריט פאָרויס פון די פריער דאָמינאַנט טעכנאָלאָגיע דיפּלויד צו פאַרמייַדן ים וואַסער פון אַרייַן די כאַל אַרום די פּראָפּעלער שטיל.די סטאַפינג קעסטל אָדער פּאַקט דריז פֿעיִקייטן אַ בריידיד, שטריק-ווי מאַטעריאַל וואָס איז טייטאַנד אַרום די שטיל צו פאָרעם אַ פּלאָמבע.דעם קריייץ אַ שטאַרק פּלאָמבע בשעת אַלאַוינג די שטיל צו דרייען.אָבער, עס זענען עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז אַז די מעטשאַניקאַל פּלאָמבע גערעדט.

רייַבונג געפֿירט דורך די שטיל ראָוטייטינג קעגן די פּאַקינג פירט צו טראָגן איבער צייַט, ריזאַלטינג אין געוואקסן ליקאַדזש ביז פּאַקינג איז אַדזשאַסטיד אָדער ריפּלייסט.אפילו מער טייַער ווי ריפּערינג די סטאַפינג קעסטל איז ריפּערינג די פּראָפּעלער שטיל, וואָס קענען אויך זיין דאַמידזשד דורך רייַבונג.איבער צייַט, די סטאַפינג איז מסתּמא צו טראָגן אַ נאָרע אין די שטיל, וואָס קען יווענטשאַוואַלי וואַרפן די גאנצע פּראַפּאַלשאַן אָרדענונג אויס פון אַליינמאַנט, ריזאַלטינג אין די שיף ריקוויירינג טרוקן דאַקינג, שטיל באַזייַטיקונג און אַרבל פאַרבייַט אָדער אפילו שטיל רינואַל.צום סוף, עס איז אַ אָנווער פון פּראַפּאַלסיוו עפעקטיווקייַט ווייַל דער מאָטאָר דאַרף צו דזשענערייט מער מאַכט צו ווענדן די שטיל קעגן די טייטלי פּאַקט דריז סטאַפינג, וויסט ענערגיע און ברענוואַרג.דאָס איז נישט נעגלאַדזשאַבאַל: צו דערגרייכן פּאַסיק ליקאַדזש רייץ, די סטאַפינג מוזן זיין זייער ענג.

די פּאַקט דריז בלייבט אַ פּשוט, פאַילסייף אָפּציע און איז אָפט נאָך געפֿונען אין פילע מאָטאָר רומז פֿאַר באַקאַפּ.אויב די מעטשאַניקאַל פּלאָמבע פאַרלאָזן, עס קענען געבן אַ שיף צו פאַרענדיקן זיין מיסיע און צוריקקומען צו דאָק פֿאַר ריפּערז.אָבער די מעטשאַניקאַל סוף-פּנים פּלאָמבע געבויט אויף דעם דורך בוסטינג רילייאַבילאַטי און רידוסינג ליקאַדזש אפילו מער דראַמאַטיקלי.

פרי מעטשאַניקאַל סתימות
די רעוואָלוציע אין סילינג אַרום ראָוטייטינג קאַמפּאָונאַנץ געקומען מיט די רעאַליזיישאַן אַז מאַשינינג די פּלאָמבע צוזאמען די שטיל - ווי איז געטאן מיט פּאַקינג - איז ומנייטיק.צוויי סערפאַסיז - איינער ראָוטייטינג מיט די שטיל און די אנדערע פאַרפעסטיקט - געשטעלט פּערפּענדיקולאַר צו די שטיל און געדריקט צוזאַמען דורך הידראַוליק און מעטשאַניקאַל פאָרסעס קען פאָרעם אַן אפילו טייטער פּלאָמבע, אַ ופדעקונג אָפט אַטריביאַטאַד צו ינזשעניר דזשארזש קוק אין 1903.דער ערשטער קאמערשעל געווענדט מעטשאַניקאַל סתימות זענען דעוועלאָפּעד אין 1928 און געווענדט צו סענטריפוגאַל פּאַמפּס און קאַמפּרעסערז.